Наука и техника в России

Новейший многоцелевой вертолет Ка-62 приступил к началу сертификационных испытаний на базе Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Завершить их планируется в 2020 году, после чего станет возможной поставка Ка-62 заказчикам.

Ранее все три летных образца, изготовленных на ААК «Прогресс» (Приморский край) успешно выполнили полеты в рамках программы предварительных испытаний. В их ходе были подтверждена общая работоспособность и аэродинамические характеристики. Один из летных образцов дебютировал в летной программе авиационно-космическом салоне МАКС-2019.

Далее...

Ожидается, что эффект составит 6-9% роста производительности стана в зависимости от сортамента.

Листопрокатный цех производства трубного проката Череповецкого металлургического комбината совместно с «Северсталь Диджитал» запустили программу, которая автоматически регулирует скорость прокатки слябов на стане 5000.

Далее...

Самый мощный атомный ледокол мира, спроектированный в России, включили в госпрограмму финансирования. Необходимые средства заложены в бюджете на 2020-2027 годы. Речь идет о ледоколе следующего поколения, известном как «Лидер», ЛК-110Я или проект 10510.

«Лидер» это не просто атомный ледокол, это новый корабль, серьезно отличающийся от предшественников, даже от строящихся сейчас в Санкт-Петербурге самых совершенных ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я).

Далее...

Российско-китайский проект пассажирского самолета CR929 получит преимущество по аэродинамическому качеству перед лайнерами компаний Airbus и Boeing.

Как рассказал в интервью порталу «Авиация России» начальник научно-исследовательского отделения (НИО) аэродинамики компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Александр Долотовский, CR929 находится в роли догоняющего. Ведущие авиапроизводители уже успели выпустить модели нового поколения – Airbus A350 и Boeing 787.

Далее...

Щелчок. Автоматика АГЗС остановила заправку бака автомобиля метаном, мне остается только сесть в машину и продолжить свой путь. Автомобилисты уже давно познали все плюсы метана как топлива и теперь настал черед ракетчиков.

Это забавно, но ракетостроение пришло к использованию метана в качестве топлива по той же причине, что и автомобилисты- оно дешевле и доступнее всех остальных образцов.

Видов жидкостного ракетного горючего не так уж и много.

Далее...

Разработанные совместно учеными Юго-Западного государственного университета, инженерами российской компании «R&D МГТУ» и специалистами ГМК «Норильский никель» отечественные промышленные экзоскелеты «Экзорайз» (Exorise) после испытаний начали поступать на производство.

Первые 30 российских промышленных экзоскелетов приобрела «Северсталь» для работы на использования на своих промышленных площадках Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК) и предприятия «Воркутауголь». Как сообщают представители компании, новинка имеет антропоморфическую форму и настраивается под различные физические параметры человека. Промышленный экзоскелет отечественной разработки не сковывает движения и не ограничивает свободу действий, компенсируя до 30% нагрузки, а также удовлетворяет требованиям скорости экипировки, жаропрочности и износостойкости.

Далее...

Новая технология сварки трением позволит уйти от применения заклепок в авиастроении, сделав фюзеляжи самолетов более легкими. Это приведет к снижению топливных затрат и поможет снизить цены на перелеты. Также инновационный способ сварки планируют использовать при постройке космического корабля «Федерация», корпус которого будет создан из нового сверхлегкого сплава. В основе технологии — механическое воздействие вращающегося сверла, которое разогревает материал и перемешивает его при дополнительном воздействии ультразвука, способствующего размягчению сплава. В результате получается надежный и герметичный шов, прочность которого выше, чем у основного материала изделия.

Далее...